सिरेमिक इंजन के लिए सिलिकॉन नाइट्राइड का उपयोग किया जाता है
मिश्र धातु इस्पात इंजन VS सिलिकॉन नाइट्राइड सिरेमिक इंजन:
प्रयोग: 200 मीटर के रनवे की शुरुआती लाइन पर, दो टैंक पार्क किए गए थे, जिनमें से एक 500-हॉर्सपावर के स्टील इंजन के साथ और दूसरा उसी हॉर्सपावर के सिरेमिक इंजन के साथ था। सिरेमिक इंजन वाले टैंक का ही इस्तेमाल किया गया था। 19 सेकंड के बाद, अंतिम बिंदु पहले पहुंच गया था, और पूरी तरह से गर्म होने के बाद स्टील इंजन टैंक को पूरी तरह से चलाने में 26 सेकंड लग गए। सिरेमिक इंजन में उच्च तापीय क्षमता होती है, जो न केवल 30% तापीय ऊर्जा की बचत करता है, बल्कि स्टील इंजन की तुलना में परिचालन शक्ति में 45% से अधिक की वृद्धि करता है। इसके अलावा, सिरेमिक इंजन को वाटर कूलिंग सिस्टम की आवश्यकता नहीं होती है, और इसका घनत्व स्टील के आधे हिस्से का ही होता है, जिससे इंजन का वजन भी कम हो जाता है।
